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martes, 22 de mayo de 2007

El mapa de las muertes por el tránsito

Ha llegado el mapa de muertes por accidente de tránsito del mes de Abril de 2007 para todo el territorio de Argentina. La ONG Luchemos por la vida nos lo ha mandado. En él se refleja que en el mes de abril han muerto 2527 personas, lo que equivale a 21 personas muertas por día.


Nos hemos tomado el atrevimiento de pasar el mapa recibido por ellos a una planilla, de manera de volcar la cantidad de habitantes, y tomar un nuevo ratio por millón de habitantes durante el mencionado mes. Nos encontramos con sorpresas...

Los invitamos a que lo visite. Clarifica mucho acerca de las necesidades de incremento de medidas en pos de la seguridad vial. Es evidente, mostrado así, donde los problemas afectan en mayor grado a cada provincia.

Nota para tener en cuenta: El ratio tomado no es exacto, debido a que se tomaron datos del último censo disponible, el de 2001.

viernes, 18 de mayo de 2007

XIV Jornadas Intensivas de capacitación en seguridad y educación vial.

Recibimos la invitación de la gente de Luchemos por la vida, y la retransmitimos a nuestros bloggers: Los días 28 y 29 de Junio del 2007 se realizarán las XIV Jornadas Intensivas de capacitación en seguridad y educación vial. "Educar, controlar y sancionar para la Seguridad Vial". Los invitamos a participar.

La declaración oficial del 2007 como “el año de la seguridad vial” y el inquietante crecimiento de los muertos en el tránsito en Argentina, tornan ineludible el estudio e implementación de programas de acción coherentes y concertados para revertir estas estadísticas trágicas, absolutamente evitables.

El objetivo de estas jornadas es la capacitación y actualización de funcionarios municipales, provinciales, y agentes públicos a todo nivel, así como educadores, empresarios y particulares vinculados con la seguridad y la educación vial. El intercambio de ideas y experiencias y la exposición de trabajos de participantes e invitados contribuirá al logro de mejores soluciones a los problemas de seguridad vial de los núcleos urbanos pequeños y medianos.


Programa:

Identificación del problema. Las estadísticas: indicadores de SV.
Las cifras de la epidemia argentina y su relación con la problemática mundial.
La función de la recolección de datos estadísticos a nivel municipal, provincial y municipal.
Pautas para la elaboración de un diagnóstico local del problema.
Diseño de un Plan de Seguridad Vial con y para la comunidad.
Diferentes enfoques :Arriba-abajo o Abajo-arriba.
Definición de un programa de acción por objetivos o metas.
Análisis de sus alcances, obstáculos y evaluación de resultados.
Estrategias de implicación de todos los actores sociales en la planificación y acción.
Taller: Análisis de fortalezas y debilidades para la elaboración de un programa en mi localidad .
Aplicación de medidas preventivas primarias
La concientización y educación vial de niños y adolescentes.
La concepción sistémica del tránsito aplicada a la educación.
Taller de prácticas didácticas.

VISITA A UN ESTABLECIMIENTO EDUCATIVO PARA OBSERVAR UN TALLER DE EDUCACIÓN VIAL (OPTATIVA)
Psicología del tránsito.
Las características psicofísicas de determinan el comportamiento de los usuarios de la vía pública. La percepción del riesgo.
Los más vulnerables en el tránsito. Medidas para reducir el riesgo de niños, ciclistas, jóvenes y adultos mayores.Actividades de información-persuasión
El uso de los medios de comunicación en la concientización y promoción de las acciones preventivas.
Campañas masivas: alcances y límites.
La capacitación responsable de los conductores
La educación vial del conductor que tramita su licencia.
Los principios de la conducción segura. Las cinco ‘A’
Condiciones psicofísicas para conducir. Alcohol, fatiga, etc.+ Elementos de seguridad pasiva. Cinturones de seguridad, cascos, etc.
Comportamientos seguros en circulación. Velocidad, distancia de seguridad, etc.
La evaluación teórica y práctica para la seguridad vial

VISITA AL CENTRO DE OTORGAMIENTO DE LICENCIAS DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES (OPTATIVA)
Aplicación de medidas preventivas secundarias
Controles eficaces y sanciones efectivas para educar.
Prioridades de los controles acorde a metas.Metodología.
La capacitación de los agentes de aplicación de la ley.
Experiencias locales positivas
Presentaciones de invitados y asistentes a las jornadas.

Sede de las jornadas: Medrano 735, Buenos Aires
Alojamiento en la sede (opcional):
Habitación individual c/ baño privado ....$ 25 p/día
Cheques o giro postal a la orden de:
Luchemos por la Vida - Asociación Civil.
Se otorgarán certificados de asistencia.VACANTES LIMITADAS.
Horarios:28 y 29 de Junio de 9 a 18:30 hs
Más información:

Luchemos por la Vida - Asociación CivilBogotá 2348 PB "A" - C1406GBR BUENOS AIRES - ARGENTINA - Tel: (54-11) 4637-8090 - Fax: (54-11) 4637-7899
Email: http://ar.f569.mail.yahoo.com/ym/Compose?To=info@luchemos.org.ar

martes, 1 de mayo de 2007

Muy buenas y malas: crece la cantidad de autos...

En el primer trimestre de 2007 se vendieron en Argentina casi 350.000 autos. Lo que implica un crecimiento del parque automotor entero en un orden próximo al 5%. Una excelente noticia, ya que la compra de un auto 0km significa mejor calidad de vida y para el país, mayor producción. Sin embargo, la infraestructura vial no creció en ese nivel, por lo que a nivel tránsito, obviamente, estamos peor que en Diciembre de 2006. Buenas y malas.

Parece muy obvio, e incluso poco trascendente.

Invito a los ingenieros y matemáticos que traten de modelizar el gradiente del crecimiento del parque automotor, los accidentes de tránsito y los metros cuadrados de infraestructura vial. Así verán que la situación es muchísimo más grave de lo que hoy día se ve.

El primer puesto lapidario que tenemos hoy a nivel mundial, no solo que no va a cambiar, sino que el 2007 será peor que el 2006, y 2008 peor que 2007, y en pocos años empezaremos a ver que todos tendremos algún herido grave o un muerto dentro de nuestro grupo cercano ya que la tendencia es que nos alejamos solos en el primer puesto.

Creo que es evidente, que con rutas en deterioro e incremento del parque automotor el estado quedó en falta grave. Ya no se trata de decir "dejemos el auto en casa y usemos el transporte público" porque también el transporte público está cada vez peor, en deterioro permanente, y si tenemos la posibilidad de viajar más cómodos con nuestro auto, yo particularmente no lo dudo.

Por eso más que nunca, hagamos el cambio, desde donde podamos. El tránsito es un problema grave que está para quedarse, por más que se lo tape o no se le de bolilla.

Los invito a que vivamos el manejo defensivo (es lo único inmediato que podemos hacer):

- Para empezar, los invito a que visiten el link de manejo defensivo y el de sugerencias para transitar más seguro. Los links están en el listado de vínculos.
- Visiten también el link de Luchemos por la vida.
- Si Ud. es directivo de una empresa, contrate para todos sus empleados que tengan auto un curso de manejo defensivo. Vale la pena.